Uobičajeni način kvara na koji se nailazi tokom rada grabilice je abrazivno trošenje. Analiza relevantnih podataka otkriva da se, među različitim oblicima kvara hvataljke, otprilike 40% gubitaka performansi može pripisati habanju klinova i osovina; oko 30% je rezultat habanja reznih ivica kašike; a preostalih 30% proizilazi iz habanja remenica i oštećenja drugih komponenti. Shodno tome, povećanje otpornosti na habanje klinova i čaura grajfera-kao i reznih ivica kašike-predstavlja dvije ključne strategije za produženje vijeka trajanja grajfera. Faktori koji utječu na trošenje materijala mogu se široko kategorizirati u vanjske i unutrašnje faktore.
Vanjski faktori uključuju opterećenje, brzinu klizanja i tvrdoću i geometriju abrazivnih čestica. Unutrašnji faktori obuhvataju hemijski sastav materijala, tip karbida i mikrostrukturu. Priroda ovih vanjskih faktora je sama-očigledna i stoga se ovdje neće pojedinačno nabrajati. Da bi se produžio vijek trajanja grajfera, bitno je odabrati specifične materijale-otporne na habanje prilagođene posebnim uvjetima svake komponente sklone habanju-i da se ove izbore dopune odgovarajućim tehnikama obrade; ovaj pristup značajno povećava ukupnu izdržljivost grabilice.
S obzirom na intenzivnu upotrebu grabilica-koja je često otežana različitim nivoima operativne stručnosti među operaterima brodskih istovarivača-stopa kvarova za ove uređaje obično je visoka. Stoga, tokom rutinskih dnevnih inspekcija, poseban naglasak mora biti stavljen na ispitivanje ovih kritičnih komponenti. Istovremeno, moraju se implementirati rigorozne procedure održavanja za ova područja kako bi se maksimizirao vijek trajanja grajfera i povećala ukupna produktivnost.
Kako bi se optimiziralo upravljanje grabilicama, zaštitile proizvodne operacije i osigurala sigurnost na radnom mjestu, uspostavljeni su sljedeći propisi na osnovu strukture osoblja, obima posla i operativnih procedura uključenih u korištenje, održavanje i popravak grajfera:
Rukovodilac smjene će odmah zakazati dnevno podmazivanje grajfera. Dodatno, podmazivanje gornjeg sklopa poprečne grede će biti zakazano za svaki ponedjeljak i četvrtak. U slučaju izuzetnih okolnosti, dozvoljeno je odlaganje do jednog dana; međutim, takvi slučajevi moraju biti zabilježeni u dnevniku smjena, a nadzornik smjene na dužnosti sljedećeg dana će biti odgovoran za donošenje alternativnih aranžmana za planirano podmazivanje.
Operateri koji obavljaju zadatke podmazivanja moraju se pridržavati utvrđenih standarda kako bi osigurali adekvatno podmazivanje. Ako se mazivo ne može uspješno ubrizgati u određeno mjesto, ovaj problem se mora odmah zabilježiti i prijaviti osoblju za inspekciju ili nadzornom tehničaru. Od operatera se traži da vode detaljnu evidenciju o svakom događaju podmazivanja u Operativnom dnevniku.
Prilikom obavljanja zadataka podmazivanja, operateri će aktivno prihvatiti i postupati prema uputama i zapažanjima koje je dao imenovani inspektor za podmazivanje grabeta. d. Tokom rada, operater mora poduzeti mjere predostrožnosti kako bi spriječio nezgode-kao što je korpa za grabljenje koja udari u držač broda-i striktno eliminirati pojavu sličnih incidenata koji su rezultat nepravilnih tehnika rada.
Operater će kontinuirano pratiti stanje zahvatne kašike tokom cijele operacije. Ako se otkriju znakovi habanja na komponentama kao što su lanci ili-spojnice za brzo otpuštanje, potrebno je odmah primijeniti podmazivanje. Ako se identifikuju bilo koji drugi kvar-ili sumnjivi kvarovi-, rad se mora odmah zaustaviti radi inspekcije, odmah prijaviti problem i zabilježiti odgovarajući unos u operativni dnevnik.
Osoblje za inspekciju će osigurati blagovremenost, tačnost i djelotvornost inspekcija hvataljkama kako bi se olakšalo bolje planiranje zamjene i popravke opreme.
Svi kvarovi-ili sumnje na kvar-koje su identifikovani tokom inspekcije moraju se odmah prijaviti nadzorniku grabne kašike i propisno evidentirati u dnevniku pregleda i popravki.
Nakon uklanjanja grab-kante iz aktivne službe, inspekcijsko osoblje će evidentirati sve postojeće probleme u Knjigu upravljanja grab-kafom, staviti svoj potpis i odmah predati knjigu nadzorniku grab-bucketa.
Tokom praznika i ne-radnih dana, tehničari su dužni ne samo da usmeno informišu dežurno osoblje o statusu aktivne korpe za grabljenje, već i da zabilježe sve posebne mjere opreza ili tačke pažnje u dnevnik dežurstva. Dežurno osoblje, zauzvrat, mora zabilježiti posebne detalje i mjere koje su preduzete za sve kvarove koji se pojave tokom njihove smjene u dnevnik dežurstva.
Za svaki veći remont hvataljke, Tim za popravku korpe za grabljenje mora sastaviti sveobuhvatnu statistiku (uključujući stavke popravke, trajanje popravke, poteškoće na koje se naišlo i sažetak utrošenog materijala). Određeni statističar će se dodijeliti ovom zadatku, a svi podaci moraju biti zabilježeni u Knjigu upravljanja grabljivom košarom.
Knjiga upravljanja hvataljkama će pratiti samu kašiku, osiguravajući da se evidencija{0}}održava u stvarnom vremenu tokom njenih operativnih ciklusa i ciklusa popravke. Po završetku bilo kakvih popravki, nadzornik zahvatne kašike će pregledati i službeno prihvatiti radove potpisivanjem knjige.
Nadzornik zahvatne kašike će održavati-ažurnu-statistiku u vezi sa stanjem svih rezervnih kašika za grabljenje i brzo ažurirati evidenciju u vezi zamjene kritičnih komponenti. Ako bilo koji popravak zahtijeva da se radovi izvedu direktno na aktivnoj opremi (dok je instalirana), supervizor mora unaprijed obavijestiti nadzornog tehničara.
Kada obavljaju popravke na terminalu, osoblje za popravku kašike mora održavati stalnu komunikaciju s nadzornikom grab-bucket. Nadalje, ako bilo kakve aktivnosti popravke zahtijevaju koordinaciju sa-opremom ili operacijama sa strane terminala, nadzornik grabne kašike mora biti obaviješten unaprijed.
Prilikom popravke grajfera, ako je potrebna zamjena komponenti, mora se poštovati princip zamjenjivosti. Nadalje, ako proces zamjene uključuje sastavljanje drugih komponenti za grabljenje (uključujući popravke koje obavlja tim montera terminala), treba učiniti sve da se izbjegne narušavanje njihove prvobitne konfiguracije sklopa.
Tokom procesa popravke, osoba zadužena za popravku će nadgledati osoblje za popravku kako bi osigurala sigurnost, a osoblje za popravku će se pridržavati uputstava odgovorne osobe. Prioritet se mora staviti na osiguranje kvaliteta popravke i eliminaciju potrebe za popravkom. Za popravke koje se izvode na terminalu, nalozi za rad moraju se izdati i zatvoriti na vrijeme.
